¿Qué temario hay que estudiar para ser Controlador aéreo en España ?
Convertirse en controlador aéreo en España es un proceso exigente, pero muy accesible si sabes por dónde empezar. ENAIRE, el proveedor público de navegación aérea, convoca periódicamente plazas y publica el contenido que deben preparar los aspirantes. A continuación encontrarás un resumen completo y organizado del temario oficial, ideal para orientarte si estás pensando en presentarte.
- Instituciones y Legislación Aeronáutica
Este bloque introduce la estructura del sector aéreo y las normas que regulan su funcionamiento. Incluye:
- Organismos nacionales e internacionales relacionados con la navegación aérea.
- Reglamento del aire.
- Servicios de tránsito aéreo y su marco jurídico.
- Reglas de vuelo (IFR y VFR).
Es la base para entender cómo se organiza el tráfico aéreo en Europa y en España.
- Códigos aeronáuticos y características de aeronaves
Aquí se estudian los códigos utilizados para identificar aeropuertos, aerolíneas y aeronaves, así como los distintos tipos de aviones y sus prestaciones. También se aprende cómo estos factores influyen en la gestión del tráfico aéreo.
- Meteorología
La meteorología es una herramienta clave en el trabajo diario de un controlador. Este bloque abarca:
- Fenómenos atmosféricos relevantes para la aviación.
- Interpretación de informes y pronósticos (METAR, TAF).
- Cómo las condiciones meteorológicas afectan al tráfico y a las operaciones.
- Cartografía aeronáutica
Incluye el estudio de las distintas cartas utilizadas en navegación aérea:
- Cartas de aproximación y salida.
- Cartas de ruta en espacio aéreo superior e inferior.
- Sistemas de representación geográfica.
El objetivo es aprender a interpretar mapas especializados que se utilizan durante el control del tráfico.
- Navegación aérea y sistemas
Este bloque explica cómo navegan los aviones y qué ayudas utilizan:
- Sistemas de navegación (VOR, DME, GNSS…).
- Radar primario y secundario.
- Comunicaciones y vigilancia.
- Conceptos de espacio aéreo y rutas.
Es uno de los apartados más técnicos, pero también uno de los más importantes.
- Plan de vuelo y gestión del tráfico (ATFCM)
Aquí se estudia:
- Cómo se estructura un plan de vuelo.
- Gestión de la capacidad del espacio aéreo.
- Herramientas de planificación del tráfico.
- Principios del uso flexible del espacio aéreo.
Este contenido está muy orientado a la coordinación y priorización del tráfico.
- Entorno profesional ATC
Este módulo permite conocer mejor la profesión:
- Funciones del servicio de control en aeródromo, aproximación y ruta.
- Estructura de los centros de control.
- Roles de los distintos operadores y técnicos.
Ayuda a entender cómo se integra el controlador en el sistema global de navegación aérea.
- Factores humanos
Uno de los aspectos más valorados en este trabajo:
- Gestión del estrés.
- Trabajo en equipo.
- Toma de decisiones.
- Conciencia situacional.
Estos conocimientos son esenciales para mantener la seguridad operacional.
- Aerodinámica y mecánica del vuelo
Incluye conceptos básicos sobre:
- Principios del vuelo.
- Maniobras y limitaciones de las aeronaves.
- Rendimiento y configuraciones de despegue/aterrizaje.
Este bloque ayuda a comprender cómo se comportan los aviones en distintas situaciones.
¿Y además del temario?
El temario es solo una parte de la Fase 1 de la oposición. ENAIRE también evalúa:
- Aptitudes cognitivas (atención, memoria, razonamiento espacial).
- Inglés general y aeronáutico.
- Pruebas psicotécnicas.
- Entrevista y pruebas conductuales según la fase de la convocatoria.
Tras superar el proceso de selección, los candidatos realizan la formación oficial como controladores.